泉州移动摩托车检测线生产服务介绍「艾尼森」

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。2．拿掉标定杆，点击【前夹紧】使轮偏仪夹杆夹紧，装上磁性表座和百分表，此时百分表的零点与轮偏仪的零点要一致才能进行下一步的工作。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。

移动式摩托车检测线主要由检测设备、测控系统、联网软件三部分组成，日常运行中，90％以上的故障发生在检测控制系统。

统的开发应用，已使我司的机动车检测线控制系统先于国内同行业。

在用的传统移动式摩托车检测线测控技术是用工控计算机与弱电控制电路组合实现工位的测控功能，存在着体积大，线路接点多（数十个），故障率高且不易查找及需等待厂家派技术人员到现场维修等诸多缺陷。

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。1启动登录程序双击“车辆登录”快捷方式图标，或者将高亮度光条移至“车辆登录”快捷方式图标，按下<。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。

 用鼠标点击图3.2左侧的【系统设置】即可进入系统设置，点击【通道设置】输入正确的密码即可进入通道设置，此设置是该检测线所有信号的中心，摩托车检测线系统在出厂前就已经调试设置好，不能更改。该系统性能稳定，操作简单，维护方便，是当今计算机网络通讯技术与车辆检测技术很好结合的结晶。否则设备不能正常工作。使用前做好记录，防止被篡改后能及时***，如果在***人员的维护后对设置做过更改要及时更改记录。

摩托车检测线系统缓慢推动轮偏仪夹杆使其向左边移动，记录下百分表的读数（百分表的指针转动一圈是1mm），与电脑的示值对比，如果有偏差就调整微调滑块使其相同，点击【保存】，然后使夹杆回到零位。

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。我公司引进***的嵌入式测控技术,开发应用了嵌入式机动车检测控制系统，（国内同行业中我公司开发应用该技术）。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。

摩托车制动轴重检验台技术参数

1 轮（轴）重台

称重台板尺寸     1450×300mm

轴重示值误差 <±2%

2 制动台

额定承载质量 600kg

滚筒直径     Ф190mm

滚筒中心距   310mm

轮制动力 2000N

制动力示值误差/示值间差 <±3% / <±3%

制动测试速度 1.25km/h

制动电机功率 2×0.75km/h

3 气压系统

使用压缩空气压力 0.4~0.7MPa

空气压缩机 220 V

4 液压升降系统

额定压力 10MPa

油泵电机 220 V；3 kW

油箱容量   32L

(一) 气动系统

气动系统实现夹板的伸缩、轮偏仪浮动台架的锁止。

气动系统由气源处理二联件(过滤减压阀)、二位三通电磁阀(二位五通电磁阀)、快速排气阀、气囊、气缸、消声器和管道等组成。

(一) 液压升降系统

液压升降系统用于箱体的升降，实现自动装车和卸车。

一、 使用前的准备工作

（一） 检查各部分电缆及电源线，应完好无损，各接头，插头连接可靠，无松动。

艾尼森汽车检测设备有限公司坐落于美丽的华城-广州，2008年一次性通过中国质量认证中心（CQC）的认证，2011年又通过中国质量认证中心的复审换证，严格产品的研发、设计制造、销售、服务程序，赢得社会各界好评。***产品有：汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪，举升机等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。（二）移动摩托车检测线试车操作前，首先要熟知控制系统的操作程序，再进行上车试验以便正确使用，达到计量的目的。

首先轮重检测试验台测得摩托车轮重，然后通过制动力检测试验台进行制动力检测，通过计算判断制动性能是否合格。

轮重检测试验台由测力传感器和轮重称台组成。车轮通过轮重称台将轮重传递给测力传感器进行测量，力传感器测得的数据经过放大，滤波后，通过A/D 转换转化成数字量送入计算机。